空轨_通过低成本的授信获得客户资金支持，有针对性地设计更好的风控策略

空轨和轻轨的区别

德国的空轨是完全在国际通行的。它的运营模式是按照轨道、地面和城市三个地方之间的通轨制式来划分的。在运行的时候，可以把载客的车辆直接运到空轨上。如果乘客离开的话，车上载的人也可以按照空轨上的乘客一样，经过对应的空轨出口到德国的空轨上。这种情况下，空轨的运营方式更加灵活，在一定程度上也有利于德国的空轨运行模式的发展。

这种运行方式在德国是非常常见的。德国空轨是按照轨道、地面和城市三个地方之间的通轨制式来划分的。德国的空轨运行方式是按照轨道和地面之间的通轨制式来划分的，我们现在叫做乘坐服务。轨道和地面之间的通轨是按照世界铁路网络的“1”、“N”、“net”这三个线来划分的。换言之，我们把德国的空轨的运行方式称之为乘坐服务。

国际各国，特别是在交通技术上的发展程度越来越高的国家，从轨道交通发展到空轨运行都已经不同程度的实现了轨道和地面之间的运行，轨道交通的运行是按照“1”、“N”、“net”来划分的，轨道交通运行方式其实是按照交通运输发展情况来分的，有的国家可以说他们是完全按照航空运输来管理轨道交通，但有的国家则是按照航空运输来管理轨道交通。我们可以把交通运输发展到今天，轨道交通运行方式在这个国家里面已经可以用简单的词来称呼，比如说轨道交通是人们日常出行的必需品，或者说它是一部城市规划的基本标准，它运行方式是根据时间的早晚来划分的，它是可以通过提高速度，减少了里程，降低了费时，就可以提高大家的出行效率。轨道交通又包含了移动机场、高速、快速路，还有民用机场、城际铁路，而随着科技的发展，我们已经可以实现了多种的技术融合，比如说我们现在已经能够在一些高速路和高速公路之间运行，我们在卫星遥感上就可以实时看到地铁的车速，非常好地解决了时空错峰问题，大大提升了交通运行效率，极大地节约了资源。

《21世纪》:目前数字经济已经成为我国经济增长的主要驱动力，您觉得数字经济是数字经济发展的一个怎样的态势?

王新:数字经济发展是以技术为驱动的，以技术为支撑，以创新为动力。但数字经济发展并不意味着数字经济就一定要跟技术相关联。数字经济发展还要结合经济和金融的发展，数字经济发展与经济社会发展的深度融合，还要和金融行业的发展深度融合，要注重数字技术与金融行业深度融合。同时，金融机构、科技公司、金融基础设施应当注重自身的科技创新能力，提高金融科技服务的质量和效率，增强对实体经济的普惠性。

另外，金融与科技的融合还应从具体的场景应用和企业生态两个方面考虑。比如，在以金融科技为代表的数字金融领域，数字技术应用是基于对金融服务的分析和判断，对客户的风险、信用、交易甚至资产的全面风险评估，进而提出更有针对性的风控方案。如果说传统金融机构通过大量的数据分析，提供普惠金融服务，通过低成本的授信获得客户资金支持，在获得客户资金支持之后，是否能够让客户的资金效用更好地发挥，有很大的不确定性，需要根据客户的实际需求，有针对性地设计更好的风控策略。

在区块链领域，区块链作为基于分布式账本技术的不可篡改存证体系，是一项极具创新性和前瞻性的技术应用，是面向个人用户的、全流程交易数据化、信用管理体系的核心技术之一。