路霸：丰田就和特斯拉共同开发CM8Y电池，电动车并不采用此前两款车型一样的锂电池

路霸电动车是以路霸为主角，继2019年末的四区NFC版之后，2020年10月，该公司宣布NFC版Follow Jonas电动车(F1 Xen Automata)将在下个月上市，售价6200美元(约合人民币43980元)，并在今年1月10日正式进入中国市场。

为了验证该车机型在国内的销售情况，小雷特地采访了一位此前在NFC版Follow Jonas电动车上市之前购买过这款电动车的消费者，对方表示买这款电动车，是为了其采用的新款锂电池。

(图片来源于:Twitter)

通过对这名消费者的“语音访谈”，小雷了解到这位购买“F1 Xen Automata”电动车的消费者，之会特意购买新款的锂电池，是该车型采用了大量的锂电池，而新款的“F1 Xen Automata”电动车并不采用此前两款车型一样的锂电池，而是使用了圆柱形的锂电池，这使得该车型在电池电量和续航方面会有较大的提升。

在小雷看来，新款“F1 Xen Automata”电动车采用圆柱形锂电池的做法，与特斯拉一直以来的电池技术路线有一定的关系，其一方面是为了在电动汽车领域有更好的续航表现，另一方面是为了未来新能源汽车能够进入家用车型市场做准备。

正因如此，有不少新能源汽车的动力电池供应商都采用了圆柱形锂电池。要知道，圆柱形锂电池的成本普遍不高，通过调整体积利用率，圆柱形锂电池在体积和续航方面更有优势。一旦采用圆柱形锂电池，在电池的重量、体积以及续航方面都将有所缩减。

值得注意的是，除了“F1 Xen Automata”电池采用的圆柱形锂电池外，大众和丰田两家公司已经将圆柱形电池运用到了旗下的纯电动汽车上。

大众汽车集团将旗下的ID.4和ID.6系列车型，以及两款搭载了CM8Y动力电池的ID.4和ID.6 SUV的量产时间定在了2024年。

丰田丰田汽车集团表示，丰田和大众汽车集团在2025年之前，将会在中国推出一款基于现有圆柱形锂电池和前悬后系电池组的车型，而大众汽车集团则会在2025年之后，推出一款搭载CM8Y动力电池的紧凑型车型。

根据规划，大众和丰田未来会将圆柱形电池运用到丰田在中国推出的全新纯电动车型。大众方面称，大众将在2024年和2025年之前实现CM8Y动力电池的量产。

如果这款电池型号属于特斯拉的话，它将成为量产搭载CM8Y动力电池的第二款车型。对于丰田来说，特斯拉Model 3的问世，是它在电动化战略上的重要里程碑。

如果大众搭载的CM8Y动力电池属于特斯拉的话，它或许将是首款搭载该动力电池的大众汽车大众需要对这款动力电池负责。据悉，特斯拉Model 3将是特斯拉全球首款搭载CM8Y动力电池的车型。

丰田和特斯拉本身的关系，就非常密切。早在2017年的时候，丰田就和特斯拉共同开发CM8Y电池。2017年的时候，丰田还成立了一家研发中心，与特斯拉中国签订了关于CM8Y电池的供应协议到了2020年6月，丰田还没有公布CM8Y电池的信息。

2021年7月，丰田公布了CM8Y动力电池的信息。