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讯天宏智能科技有限公司(以下简称讯天宏智能科技)日前公布了2021年上半年财报。财报显示,讯天宏智能科技期内实现营业收入10.56亿元,较上年同期增加49.48%;实现归母净利润2.04亿元,较上年同期增加202.25%。
讯天宏智能科技主要从事智能家居产品和解决方案的研发、设计、生产和销售,拥有讯天安合健康、讯天安智能、讯天安快、讯天聚和讯天聚运四家子公司。
报告期内,讯天安快实现营业收入2.95亿元,较上年同期增长17.39%;实现归母净利润为3142.51万元,较上年同期增长73.91%。报告期内,讯天安快的主营业务收入较上年同期上升13.09%。
此外,讯天集也表示,受益于目前工业控制、新能源、新材料、工业自动化等新兴产业快速发展,新能源及汽车零部件、新能源汽车、新能源汽车零配件等产品订单激增,公司未来营收及净利润有望实现较快增长。
事实上,在此前宣布自建新能源汽车零部件平台之前,讯天安快已在2015年启动对新能源汽车系统中的原材料业务进行试水。而此次以测试厂房为切入点,公司在新能源汽车零部件业务的拓展上再度强调“一次开发、分阶段试制”的新策略。
“试水”式的行业尝试有望解决未来对于锂电池等材料的新需求,对于在供应链环节与产业链中具有优势地位的上市公司而言,亦可借此机会抢占更多的市场份额。
“受疫情影响,汽车零部件产业链上的上市公司供应链管理水平都有所降低,新能源车产销两旺,行业进入爆发式增长阶段,已成为必然。” 孚能科技日前表示。
根据GGII数据,2020年全球新能源汽车产量为1508.2万辆,同比增长54.4%;销售量为1502.6万辆,同比增长43.6%。
其中,动力电池装机量为204.4GWh,同比增长201.4%,占全球动力电池总销量的88.2%。动力电池系统中,三元电池装机量达到130.8GWh,同比增长41.2%,占总销量的84.5%;磷酸铁锂电池装机量为104.5GWh,同比增长278.1%,占总销量的84.3%。
相较于其他锂电设备,锂电行业的头部企业相对更具优势。动力电池厂商以宁德时代、国轩高科等为代表,有上汽通用五菱、比亚迪、长城汽车等传统汽车品牌提供动力电池产品,为汽车厂商提供动力电池产品;而整车厂如长安汽车、长城汽车等,则是通过阿维塔科技、华为、广汽埃安等科技公司提供动力电池产品,以长安汽车为例,在阿维塔的帮助下,长安汽车累计专利数达到309项,专利规模排在新势力车企中的第一,阿维塔是吉利控股集团的全资子公司。
以长安汽车为例,长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣曾表示,公司目前已与宁德时代、中创新航、蜂巢能源、塔菲尔新能源、华为、蜂巢能源、广汽埃安、吉利控股、亿纬锂能、华为、比亚迪、长安、奇瑞、江淮、江淮汽车等行业龙头企业深度合作,获得合作企业超50家,合作品牌超过60个,签约金额超200亿元。
由此可见,科技行业的竞争是一场高水平的角逐,而长安汽车也是众车企中为数不多能与多家巨头有竞争关系的车企。
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