汽车工厂_帮助集团提升数字化的能力，汽车正在从传统的汽车制造商

汽车工厂英语一直是《大众点评》最火的词汇，无论是市场还是商业都有着不可替代的作用。《大众点评》曾将自己定义为“属于全年龄人群的品牌在线工具和解决方案”。而在CES 2021上，又有关于“大众汽车可能会打造一个这样的品牌”的问题被再次提起。

而就在几天前，大众汽车集团副总裁博思认为，中国目前汽车市场的“电动化、网联化、智能化”已经取得了令人瞩目的成就，大众汽车正在转型中国。博思认为，中国汽车市场正在重塑。汽车正在从传统的汽车制造商，变得既简单又智能。在未来，汽车品牌会变成一个“服务于用户”的平台，消费者会有一个全新的品牌形象。

事实上，大众汽车集团还曾屡次强调，“数字、网络化、可持续”将成为汽车行业下一个十年的主旋律。所谓“可持续”，正是指大众汽车集团不会为了这个词而进行营销宣传，不会大众汽车集团不会生产汽车而对其进行所谓的绿色(KYG)、低碳(VOC)、环保(Rec)等方面的标配。

在大众汽车集团看来，数字经济的兴起将彻底改变汽车的销售模式，让汽车销售过程变得“一台车一种服务”，客户可以通过汽车、维修和软件等服务来实现购车和使用行为的数字化。此外，数字化还将大大提升运营的效率，提高汽车的维护和管理效率，并减少产品的废弃。

对于大众汽车集团而言，数字化的转型不仅是一个技术革新，更是一种“合规管理”。作为一家全球化汽车公司，大众汽车集团从2003年开始就始终将数字化视为重要的战略发展战略之一。据了解，大众汽车集团2018年提出了到2030年在数字化领域占比达到20%的发展战略，到2025年数字化支出占销售收入的比重将达到10%。

目前，大众汽车集团已经拥有包括数字化应用在内的12个关键业务单元，并通过使用已安装的数字化系统和数据，满足对多样化、多形式的需求，同时提升了决策和执行的效率。

通过数字化转型，大众汽车集团的服务业及其他部门也实现了数字化转型。此前，大众汽车集团通过整合集团业务及资源，帮助集团提升数字化的能力，促进服务及零售业务的转型。比如，为了应对日益严峻的气候问题，大众汽车集团已经推出了全球首个零碳建筑认证体系，为全球客户提供零碳、绿色、节能的绿色出行方案。

与此同时，为更好地推动电动化转型，大众汽车集团还推出了一系列新的产品组合。此外，大众汽车集团还加强了电动车的技术创新。特别是在汽车底盘控制方面，该集团已经通过生产制造全新子品牌，进入了电动汽车平台的开发阶段，以达到加速电动化转型的目的。

对于中国市场，大众汽车集团方面表示，目前，其计划于2030年在中国市场生产约100万辆纯电动车型，在未来5年里，全球业务计划再投资200亿欧元在中国开发2款纯电动车型。

此外，大众汽车集团将全面发力纯电动车市场。据大众汽车集团方面介绍，到2030年，大众汽车集团的纯电动车型将从当前的 9 款增加到15款，计划到2030年在中国市场实现25款纯电动车型的布局。

“在中国市场，大众汽车集团将为此投资200亿欧元，在国内打造4个品牌的智能电动汽车工厂，进一步提升中国在电动汽车市场的领导地位。”大众汽车集团方面表示。

业内认为，随着中国市场在新能源汽车的全球销量中占比不断提高，特斯拉以一己之力带动欧洲市场，使得大众汽车集团“一举多得”。