超级房车赛_都有可能发生在车手身上，的爆火更将汽车产业带入了深渊

超级房车赛:汽车运动

从大型的赛车运动开始，任何一次狂欢和休息，都有可能发生在车手身上。此前一直被看做是健身娱乐活动的汽车运动，如今有望获得巨大的商业化潜力。

被誉为“第三次世界大赛”的《超级房车赛》，现已在美国加州启动。《超级房车赛》举办近百年，已经成长为成为全球最受年轻人喜爱的体育运动之一。

前中国副总理王宁在《中国房车运动发展概览(2016)》中提到，中国将力争在10年间，建成一个以科技、文化、创新为核心的世界级汽车运动品牌，形成一批全国知名的汽车品牌，成为全球最大的汽车运动市场。

但根据中国汽车流通协会数据显示，2017年国内汽车销量约为1200万辆，而《超级房车赛》的总销售量却在2017年达到了48.73万辆，同比涨幅达到53.45%。

赛道不断扩容的同时，这个“火热”的行业也曾遭受过种种质疑与诟病，“房车”不仅仅是一个口号，更是一个经济效益不清晰、产品市场占有率偏低、社会效益不高、不利于行业健康发展的新业态。

尤其在进入2020年后，“房车”的爆火更将汽车产业带入了深渊。

2021年4月，据国家发展改革委等部门印发的《关于进一步完善分时电价机制的通知》，自2021年7月1日起，“城市公交、道路客运、出租汽车、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合规定的电动汽车充电桩建设实现应装尽装”。

而根据工信部统计，截至2021年6月，我国电动汽车保有量达到603万辆，新能源汽车总量也突破了一千万辆。

面对新能源汽车产业高速增长的市场前景，不少车企纷纷加码电动化布局，同时试图走出一条差异化的电动化转型之路。其中，比亚迪、长城汽车、广汽埃安、奇瑞汽车等车企都先后推出了旗下的纯电动汽车产品。

不过，随着新能源汽车销量的不断攀升，加之补贴退坡，以比亚迪为代表的车企逐渐淡出了新能源汽车市场。与此同时，新能源汽车已逐渐成为国内汽车行业中的一大亮点，产品的差异化和竞争力不断提升。

随着补贴的逐步退坡，在补贴退坡影响下，消费者对新能源汽车的接受度进一步下降。2020年，我国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍，市场占有率达到13.4%，实现了快速增长。随着国内新能源汽车市场的迅猛发展，市场也逐渐由政策驱动转向市场驱动。

不过，车企在国内布局的主要战场仍然是国外市场，新能源汽车市场在欧洲、北美、南美等发达国家渗透率并不高。欧洲市场成为中国车企布局新能源汽车的重点市场。

数据显示，欧洲新能源汽车市场规模近 30 亿欧元，中国车企在欧洲市场的渗透率不足 1%，但市场占有率 75.5%，连续多年蝉联欧洲新能源汽车第一。美国市场规模近60亿美元，中国车企在美国市场的渗透率不足 1%，但市场占有率 52%，连续多年蝉联美国新能源汽车市场的第一。美国是全球新能源汽车销量的最大单一市场，但中国车企目前在美国市场的市占率不足 2%，甚至还有待进一步提高。

“由于欧盟对中国车企在欧洲市场的地位产生了质疑，美国在政策和补贴等方面与中国车企有着较大的差距，造成美国新能源汽车市场出现了中美之间的竞争。